Ciertamente me ha extrañado que esta sea mi primera prueba de un Skoda, y no lo digo por la cantidad de ellos que han pasado por "mis manos" sino por lo reverenciados que siempre los he tenido, una marca a la que considero, que en los últimos 10 años se ha convertido en una de esas pocas "compras inteligentes"...
Pero empecemos con el resultado de la adivinanza... una vez más, mi más sincera enhorabuena para Alejandro, a ver si el parón de las vacaciones le hace olvidarse un poco de todo esto de los coches y deja alguna para los demás...
Nuestro protagonista de hoy, es:
El nuevo Skoda SUPERB!!!!
El nuevo Skoda SUPERB!!!!
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Yo pensaba que el faro se podía confundir con el del nuevo León... |
Alejandro 11,5 (Twingo, Mini F56, el TT, Nissan Pulsar y Leaf, el Passat 2015, Abarth 500C y A4 Avant, Q3, MX5, CLA Sb y el de hoy).
Javi 4,5 (Mini, Twingo, BMW 850, Opel Adam y el X3).
Manuel 4 (el 911 targa, Mercedes SLS, Saab 95 y el GLA).
Javi 4,5 (Mini, Twingo, BMW 850, Opel Adam y el X3).
Manuel 4 (el 911 targa, Mercedes SLS, Saab 95 y el GLA).
Manu 2 (Audi TT, y el W111).
Santiago 1 (Citroën C4 Picasso).
Algo decepcionado con Javi, pero pronto le tiraré de las orejas...
Un coche como el Skoda SUPERB llamó poderosamente la atención del mercado con su primera versión hace ya casi 15 años. (sin contar el primigenio del siglo pasado, del cual se fabricaron menos de 300 unidades que le dio nombre a éste...)
Aquel primer modelo del año 2001 era una alternativa económica al espacio ofrecido por las grandes berlinas premium, pero con algunos detalles que dejaban entrever ciertas intenciones de desmarcarse. Todo el mundo recuerda aquel paraguas escondido en la puerta trasera izquierda, pero un detalle que a mí me llamó poderosamente la atención, y que desconozco si sigue en la lista de opciones, era el asiento del acompañante con "agujero"...
Independientemente de esos detalles, la primera versión se ganó una excelente reputación de durabilidad y calidad, digamos "suficiente", acompañados de un tamaño interior, sobre todo para los ocupantes de las plazas traseras, absolutamente descomunal.
Algo decepcionado con Javi, pero pronto le tiraré de las orejas...
Un coche como el Skoda SUPERB llamó poderosamente la atención del mercado con su primera versión hace ya casi 15 años. (sin contar el primigenio del siglo pasado, del cual se fabricaron menos de 300 unidades que le dio nombre a éste...)
Aquel primer modelo del año 2001 era una alternativa económica al espacio ofrecido por las grandes berlinas premium, pero con algunos detalles que dejaban entrever ciertas intenciones de desmarcarse. Todo el mundo recuerda aquel paraguas escondido en la puerta trasera izquierda, pero un detalle que a mí me llamó poderosamente la atención, y que desconozco si sigue en la lista de opciones, era el asiento del acompañante con "agujero"...
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| Pocas opciones puedo imaginar más cómodas que ésta... |
La segunda interpretación de esta gran berlina, nacía sin la ventaja del factor sorpresa, pero siguió su linea de "inventos" introduciendo en la variante de tres volúmenes una apertura del maletero cuando menos peculiar, pues podía hacerlo únicamente del cofre, a la manera tradicional en un sedán, o abriendo todo el portón, cristal incluido, como los cinco puertas. Su gran baza seguía siendo su chasis y conjunto mecánico sobradamente conocido y probado, lo que le hizo gozar de un número de ventas más que aceptable.
Esta segunda generación, introdujo además la carrocería Combi (familiar), algo poco común en coches con esa habitabilidad trasera (Audi A8, Mercedes S o BMW serie 7 no igualan sus cotas de espacio para las piernas).
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| Desde luego, exteriormente ha dado un salto considerable... |
Con esta nueva generación me he encontrado con un aspecto exterior realmente impactante, es MUY bonito, recuerda mucho al A6 y tiene desde luego una presencia impactante, por fuera es un gustazo verlo.
Ahora bien, en el interior no puedo decir lo mismo, pues me ha parecido muy poco innovador, apenas se distingue de su antecesor, más allá de lo actualizado del diseño, pero nada llamativo.
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| Mismos elementos que un Octavia... ¡de la anterior generación! |
Obviamente en alguna parte está el coste de un coche, y mucho más cuando la competencia está dentro de tu mismo grupo empresarial. La impresión que me ha dado, es que las primeras generaciones de este coche, les salieron lo suficientemente bien, como para que, dada la coyuntura económica existente, el cliente realmente valorase el dinero que pagaba, y porqué lo pagaba...
No parece lógico que alguien dude entre un A6 y un Superb, pero realmente si lo que buscas es el espacio y te quedas en un TDI de 150CV... pues ciertamente, compiten, y lo lógico es que pierda el A6...(redondeando es alrededor de un 25% más barato el Skoda, 30.000€ frente a los 41.000€ del A6) ahora bien, si tu producto es un Allroad 3.0TDI a tope de equipamiento, pues obviamente no hay competencia... el RS6 ya ni lo menciono... pues el Superb más potente y equipado en diesel con 190Cv, tracción total y DSG no llega a los 50.000€.
En realidad es un buen coche, posiblemente más que suficiente, plenamente satisfactorio para el comprador estándar, pero no se puede comparar su rodadura e insonorización a la de un Audi, algo lógico, por otro lado.
Yo sigo pensando que se trata de una compra inteligente, aunque cada cliente es un mundo, con sus necesidades particulares y sus gustos. No hay nada universal... ni siquiera un cargador de móvil...
Bueno, espero que disfrutéis del mes de Agosto, mes en el cual, finalmente el Blog cumple un año.
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Bueno, espero que disfrutéis del mes de Agosto, mes en el cual, finalmente el Blog cumple un año.
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It has certainly surprised me that this is my first test of a Skoda, and do not mean the number of them who have gone through "my hands" but its been so revered by myself, in the last 10 years has become one of the few "smart buys" ...
But let's start with the results of the riddle ... once again, my sincere congratulations to Alejandro, to see if the holidays break makes you forget all this about cars and leave some for others ...
Our hero today, is:
The new Skoda Superb !!!!
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I thought that the lighthouse could be confused with the new Leon ... |
Because with this new success, the classification is as follows ... overwhelmingly, but that:
Alejandro 11.5 (Twingo, Mini F56, TT, Nissan Pulsar and Leaf, the Passat 2015 Abarth 500C and A4 Avant, Q3, MX5, Sb and CLA today).
Javi 4.5 (Mini, Twingo, BMW 850, Opel Adam and X3).
Manuel 4 (the 911 targa, SLS Mercedes, Saab 95 and GLA).
Manu 2 (Audi TT, and W111).
James 1 (Citroën C4 Picasso).
Javi somewhat disappointed me, but soon I'll pull his ears ...
A car like the Skoda SUPERB attracted wide attention of the market with its first version for almost 15 years. (Without primeval last century, of which less than 300 units that gave name to it were built ...)
That first model year 2001 was an economical alternative to the space offered by large premium sedans, but with some details that it revealed certain intentions to distance. Everyone remembers the umbrella hidden in the left rear door, but a detail that caught me my attention, and I dont know if still in the list of options, was the passenger seat with a "hole" ...
Few options can imagine more comfortable than this ...
Regardless of these details, the first version earned an excellent reputation for durability and quality, say "enough", accompanied by an interior size, especially for the occupants of the rear seats, absolutely huge.
The second interpretation of this great saloon, was born without the advantage of surprise, but continued its line of "inventions" introducing variant notchback trunk opening at least peculiar, he could do so only the chest, in the traditional manner in a sedan, or opening all the gates, including glass, as the five-door. His biggest asset and chassis remained well known and proven mechanical assembly, causing him to enjoy a more than acceptable number of sales.
This second generation also introduced the bodywork Combi (family), something rare in cars with the rear habitability (Audi A8, Mercedes S or BMW 7 Series not match their levels of legroom).
With this new generation I met a really shocking appearance is very beautiful, very reminiscent of the A6 and certainly has a striking presence, outside is a great pleasure to see you.
But inside I can not say that, because I found very little innovative, scarcely distinguishable from its predecessor, beyond updated the design, but nothing flashy.
Obviously somewhere is the cost of a car, and much more when competition is in your same business group. The impression he has given me, is that the first generation of this car, left them well enough so that, given the economic situation, the customer really considered money paid, and why they´ve paid for...
It seems illogical that someone hesitate between A6 and Superb, but if you really want its space and you go for a TDI 150hp ... because certainly compete, and it is logical to lose A6 ... ( Rounding is about 25% cheaper Skoda, € 30,000 compared to € 41,000 A6) Now, if your product is a butt Allroad 3.0TDI equipment, obviously no competition ... and not the RS6 I mention ... because the more powerful and equipped Superb diesel 190hp, AWD and DSG is less than € 50,000.
It's actually a good car, possibly more than enough for standard fully satisfactory buyer, but you can not compare their rolling and soundproofing to an Audi, which makes sense, on the other hand.
I still think it is a smart purchase, but each client is different, with individual needs and tastes. Nothing is universal... not even a mobile charger ...
